Унаспеков Б.А. Вентиляция и кондиционирование воздуха

ными коэффициентами Кі и Кг соответственно на трение и на местные со­ противления (табл. 22.44 [6]). При невозможности увязки потерь давления по ответвлениям воздухо­ водов в пределах 10% следует устанавливать диафрагмы преимущественно на вертикальных участках. 4.6. Аэродинамический расчет воздуховодов 4.6.1. Методика аэродинамическогорасчета воздуховодов Цель аэродинамического расчета воздуховодов состоит в том, чтобы обеспечить пропускание требуемого количества воздуха с определенной ско­ ростью [51,52]. Эта цель реализуется в трех задачах расчета: - выборе поперечного сечения стандартных размеров на участке возду­ ховода для пропускания расчетного расхода с нормируемой экономически выгодной скоростыо. Рекомендуемые предельные скорости воздуха в возду­ ховодах приведены в [7]; - определении аэродинамического сопротивления каждого из участков магистрали, т. е. потери полного давления, состоящей из потерь давления на трение и в местных сопротивлениях, а также - общего сопротивления маги­ страли как суммы потерь давления на участках и в элементах вент. оборудо­ вания. При механическом побуждении по этой величине подбирают давление вентилятора, а при естественном побуждении - вытяжную шахту, располага­ емый напор которой должен превышать общее сопротивление магистрали; - увязке ответвлений, когда сопротивление ответвления преодолевается за счет давления в месте присоединения его к магистрали (а узла - в тройни­ ке или крестовине) - во избежание перераспределения воздуха по участкам. Производится либо установкой дополнительного сопротивления - диафраг­ мы на ответвлении, либо изменением сечения. Диаметр отверстий круглых диафрагм и размеры прямоугольных отверстий вычисляются либо принима­ ются по [6], табл. 22.48 и 22.49. Методика и алгоритм аэродинамическогорасчета воздуховодов До того, как приступать к расчету, необходимо [14]: - провести трассировку воздуховода, т. е. наметить его расположение на планах и разрезах здания с привязкой оси (базы) к строительным конструк­ циям; - составить аксонометрическую схему системы воздуховодов с разбив­ кой на участки магистрали и ответвлений. Участки магистрали нумеруются, начиная с дальнего от вентилятора, наименее нагруженного. Участки ответв­ лений нумеруются произвольно. Узлы обозначаются буквами; - вычислить длины участков, мм (по строительным привязкам и отмет­ кам), и их нагрузки путём суммирования расходов (магистраль). Сложные ответвления рассматриваются как отдельные магистрали; 117